Közel két és félmilliárd forintnyi veszteséget hozott össze két év alatt az a máltai cég, amelynek jachtjain az elmúlt esztendőkben rendszeresen nyaralt a NER elit - írja a G7.
A lízingkonstrukció nem szokatlan a jachtos világban: Konsztantyin Sztrukov orosz oligarcha például az UniCredit lízingcége mögé rejtette a saját jachtját, több hónapos kutatómunka kellett hozzá, hogy orosz oknyomozók lebuktassák. A Rose d’Or tulajdonosa viszont egy Mészáros-cég, amely a „köznépnek" nem is nyújt ilyen konstrukciót. De miért lízingel egy szupergazdag?
A kormány szerint az volt a valódi hiba, hogy egyáltalán kikerült, hogyan próbálja rejtegetni a vagyonát a NER.
Magyarország leggazdagabb emberének stábja megkerülte a Rose d’Or tulajdonosi hátterére vonatkozó kérdésünket.
A Superyachtfan nevű hajós szakmai portál szerint egy olyan orosz bányamilliárdosé a fedélzeten Mészáros Lőrincékkel lefotózott Rose d’Or nevű hajó, aki a Balkánon aktív ingatlanbefektető, és akinek egyébként van egy másik Sanlorenzo gyártmányú jachtja is. A 62 méteres hajó a harmadik, egyben az eddigi legnagyobb jacht, amit a NER szűk elitje használ az elmúlt években.
A Mészáros Lőrinc és Szijjártó Péter neveivel összenőtt Lady MRD 5,6 milliárd forintnak megfelelő euróért cserélt gazdát, míg a hónapok óta Rijekában horgonyzó Seagull MRD-t, amin korábban megfordultak a Mészáros-gyerekek, Jászai Gellért és Barna Zsolt is, most 32,9 millió euróért (kb. 12,5 milliárd forint) hirdetik.
Az ország hatodik leggazdagabb emberének cégcsoportja növelte tagjai számát, miközben forgalma csökkent.
Tovább növekszik az a sportbirodalom, amelybe két évvel ezelőtt szállt be az ország hatodik leggazdagabb embere, Szíjj László.
A régi szép idők már a múlté a Közgépnél, de ha nem is a tízmilliárdokat lehet számolgatni a profitban, a 800 milliós nyereséget már egymást követő második évben is megugrotta a cég.
Működésének ötödik évében gyümölcsözőre fordult a Mészáros Lőrinc mellett felnőtt másik milliárdos, Szíjj László hadiipari befektetése.
A visegrádi szállodamonstrum építéséhez pár dolgot előírt a környezetvédelmi hatóság, de a hatástanulmánytól megkímélte a befektetőt.
Az Orbán-kormány egyik fő útépítője, Szíjj László először csak tulajdonostársként jelent meg a Flavus Mérnökiroda mellett, mára viszont már leányvállalataival együtt bekebelezte azt.
A helyiek attól tartanak, élhetetlenné válik a környék a Szíjj Lászlóhoz köthető beruházás miatt.
A svájci cég, a Stadler Trains Magyarország a Tages Anzeigerrel közölte, nincs semmi látnivaló, mert a vasúti ágazatban a vevők és szállítók között megszokottak az olyan személycserék, amilyen most a magyar exállamtitkárral történt.
A szerződések lényegi részét tartalmazó mellékletekért kellett perre menni.
Extraprofitadó feliratú táblával fotózkodott a Párbeszéd egyik aktivistája Szijj László 10 milliárd forintos luxusjachtja előtt a horvátországi Rijeka kikötőjében. A jacht biztonsági személyzete elvette tábláját, az aktivistát pedig elzavarták.
A Veres Pálné Gimnázium mellett lévő épületrész átalakítására a Szíjj Lászlóhoz köthető ingatlanfejlesztő még 2018-ban kapta meg az engedélyt. Azóta az épület egyre rosszabb állapotban van, hullik a vakolat, lyuk tátong a tetején.
Az Átlátszó szerint három társaság együtt több mint 1400 szerződést zsákolt be, verseny nélkül.
A nyilvánosságra került dokumentumok alapján már nem lehet letagadni, hogy valóban a két kormányközeli vállalkozó tulajdonában vannak a koncessziót tulajdonló magántőkealapok.
2017 óta kormányközeli beruházók váltják egymást a tulajdonosi székben, a projekt mégsem akar elkészülni.
